Perbandingan Motor Hab Tanpa Gear dan Motor Hab Bergear

Kunci untuk membandingkan motor hab tanpa gear dan geared ialah memilih penyelesaian yang lebih sesuai untuk senario penggunaan.

Motor hab tanpa gear bergantung pada aruhan elektromagnet untuk terus memacu roda, dengan kecekapan tinggi, hingar rendah dan penyelenggaraan yang mudah. Ia sesuai untuk jalan rata atau senario beban ringan, seperti kenderaan elektrik komuter bandar;

Motor hab bergear meningkatkan tork melalui pengurangan gear, mempunyai tork permulaan yang besar, dan sesuai untuk mendaki, memuatkan atau off-road, seperti kenderaan elektrik gunung atau trak barang.

Kedua-duanya mempunyai perbezaan ketara dalam kecekapan, tork, bunyi bising, kos penyelenggaraan, dll., dan memilih mengikut keperluan boleh mengambil kira prestasi dan ekonomi.

Kenapa Pemilihan Motor Penting
Adalah jelas bahawa memilih motor yang sesuai bukan sepenuhnya mengenai keupayaan tetapi juga mengenai isu ekonomi dan kebolehpercayaan. Motor tertentu boleh meningkatkan kecekapan sistem, mengurangkan penggunaan tenaga dan memanjangkan hayat perkhidmatan komponen bersebelahan, menjadikannya sesuai optimum untuk aplikasi. Sebaliknya, menggunakan motor yang tidak sesuai boleh membawa kepada kesan, termasuk faedah operasi yang terjejas, kos penyelenggaraan yang tinggi dan juga kerosakan mesin pramatang.

Apa yangMotor Hab Tanpa Gear

Motor hab tanpa gear memacu terus roda melalui aruhan elektromagnet tanpa memerlukan pengurangan gear. Ia mempunyai ciri-ciri kecekapan tinggi, bunyi rendah, struktur mudah dan kos penyelenggaraan yang rendah. Ia sesuai untuk senario beban rata dan ringan seperti perjalanan di bandar dan kenderaan elektrik ringan, tetapi mempunyai tork permulaan yang kecil dan kapasiti pendakian atau pembawa beban yang terhad.

Senario yang berkenaan

Kenderaan elektrik komuter bandar: sesuai untuk jalan rata atau senario beban ringan, seperti perjalanan harian dan perjalanan jarak dekat, yang boleh memberikan permainan penuh kepada kelebihan kecekapan tinggi dan ketenangan.

Kenderaan ringan, seperti basikal elektrik, skuter elektrik berkelajuan rendah, dsb., yang tidak memerlukan tork tinggi tetapi memberi tumpuan kepada penjimatan tenaga dan keselesaan.

Apakah itu Geared Hub Motors

Motor hab bergear ialah sistem pemacu yang menambah mekanisme pengurangan gear pada motor hab, dan mencapai "pengurangan kelajuan dan peningkatan tork" melalui set gear untuk memenuhi keperluan keadaan kerja yang berbeza. Ciri terasnya adalah untuk meningkatkan prestasi tork dengan bantuan transmisi mekanikal dan mengimbangi prestasi kelajuan tinggi dan kelajuan rendah.

Perbezaan Utama AntaraMotor Hab Tanpa GeardanMotor Hab Bergear

1. Prinsip dan struktur pemanduan

Motor hab tanpa gear: Memacu roda secara langsung melalui aruhan elektromagnet, tiada mekanisme pengurangan gear, struktur ringkas.

Motor hab bergear: Set gear (seperti gear planet) ditetapkan antara motor dan roda, dan kuasa dihantar melalui "pengurangan kelajuan dan peningkatan tork", dan strukturnya lebih kompleks.

2.Tork dan prestasi

Motor hab tanpa gear: Tork permulaan yang rendah, sesuai untuk jalan rata atau senario beban ringan, kecekapan kelajuan seragam berkelajuan tinggi tinggi (85%~90%), tetapi kuasa tidak mencukupi semasa mendaki atau memuatkan.

Motor hab bergear: Dengan bantuan gear untuk menguatkan tork, keupayaan permulaan dan pendakian yang kuat, kecekapan yang lebih tinggi dalam keadaan kelajuan rendah, sesuai untuk beban berat atau keadaan jalan yang kompleks (seperti gunung, luar jalan).

3.Kebisingan dan kos penyelenggaraan

Motor hab tanpa gear: Tiada jalinan gear, bunyi operasi yang rendah, penyelenggaraan mudah (tiada pelinciran gear diperlukan), jangka hayat (10 tahun+).

Motor hab geared: Geseran gear menghasilkan bunyi, minyak gear perlu diganti dengan kerap, pemeriksaan haus diperlukan, kos penyelenggaraan adalah tinggi, dan jangka hayat adalah kira-kira 5 ~ 8 tahun.

Senario terpakai bagi motor hab tanpa gear

Ulang-alik bandar: Dalam senario ulang-alik harian di jalan bandar rata, seperti basikal elektrik dan skuter elektrik ringan, motor hab tanpa gear boleh menggunakan sepenuhnya kelebihan kecekapan 85%~90% apabila memandu pada kelajuan tinggi dan pada kelajuan malar kerana kecekapan tinggi dan ciri penjimatan tenaga. Pada masa yang sama, ciri operasi hingar rendah mereka juga memenuhi keperluan kawasan perumahan bandar yang tenang, menjadikannya sangat sesuai untuk perjalanan jarak dekat atau membeli-belah harian dan perjalanan ringan yang lain.

Senario pengangkutan ringan: Untuk peralatan elektrik berkelajuan rendah dengan keperluan beban rendah, seperti beberapa skuter kampus dan kenderaan elektrik persiaran yang indah, kelebihan struktur ringkas dan kos penyelenggaraan rendah motor hab tanpa gear amat menonjol.

Senario terpakai bagi motor hab bergear

Persekitaran gunung dan luar jalan: Dalam senario seperti basikal elektrik gunung dan motosikal elektrik luar jalan, motor hab bergear boleh memberikan tork permulaan yang kuat apabila mendaki atau melintasi jalan berceranggah melalui ciri-ciri "pertambahan pecutan dan tork" set gear, dan dengan mudah boleh mengatasi rupa bumi yang kompleks seperti cerun curam dan jalan berbatu, manakala hab tanpa gear yang mencukupi di dalam motor seperti itu.

Pengangkutan muatan: Basikal roda tiga kargo elektrik, trak elektrik berat dan kenderaan pengangkutan lain yang perlu membawa objek berat mesti bergantung pada prestasi tork tinggi motor hab bergear. Sama ada bermula dengan muatan penuh atau memandu di jalan yang bercerun, motor hab bergear boleh menguatkan output kuasa melalui transmisi gear untuk memastikan pengendalian kenderaan yang stabil, yang sukar dicapai dengan motor hab tanpa gear dalam senario beban berat. ,

Kelebihan daripadaMotor Hab Tanpa Gear

Operasi kecekapan tinggi

Motor hab tanpa gear memacu roda secara langsung, menghapuskan keperluan untuk transmisi gear. Kecekapan penukaran tenaga mencapai 85% ~ 90%. Ia mempunyai kelebihan yang ketara apabila memandu pada kelajuan tinggi dan pada kelajuan tetap. Ia boleh mengurangkan sisa tenaga dan memanjangkan daya tahan kenderaan elektrik. Sebagai contoh, kenderaan elektrik komuter bandar boleh bergerak lebih jauh di jalan rata.

Operasi bunyi rendah

Disebabkan kekurangan jaringan gear, bunyi operasi biasanya kurang daripada 50 desibel, yang sesuai untuk adegan sensitif hingar seperti kawasan kediaman, kampus dan hospital. Ia bukan sahaja memenuhi keperluan perjalanan, tetapi juga tidak menyebabkan pencemaran bunyi.

Struktur mudah dan kos penyelenggaraan yang rendah

Struktur hanya mengandungi komponen teras seperti stator, rotor dan perumah, tanpa bahagian yang kompleks seperti kotak gear, dan mempunyai kebarangkalian kegagalan yang rendah. Penyelenggaraan harian hanya perlu fokus pada sistem elektrik motor dan pembersihan. Kos penyelenggaraan adalah 40%~60% lebih rendah daripada motor hab bergilir, dan hayat perkhidmatan boleh mencapai lebih daripada 10 tahun.

Ringan dan kebolehkawalan yang baik

Selepas menghapuskan set gear, ia adalah 1~2 kg lebih ringan daripada motor hab bergear dengan kuasa yang sama, menjadikan basikal elektrik, skuter, dsb. lebih fleksibel untuk dikawal, dan juga boleh mengurangkan penggunaan tenaga, mengoptimumkan daya tahan, dan mempunyai tindak balas kuasa yang lebih pantas apabila memecut dan mendaki.​

Kecekapan pemulihan tenaga yang tinggi,

Kecekapan menukar tenaga kinetik kepada tenaga elektrik semasa brek atau nyahpecutan adalah 15%~20% lebih tinggi daripada motor hab bergear. Dalam persekitaran mula-henti yang kerap di bandar, ia boleh memanjangkan julat pemanduan dengan berkesan dan mengurangkan bilangan masa pengecasan. ,

Kelebihan daripadaMotor Hab Bergear

Tork permulaan yang tinggi, prestasi kuasa yang kuat

Motor hab bergear menggunakan set gear untuk "melambatkan dan meningkatkan tork", dan tork permulaan adalah 30%~50% lebih tinggi daripada motor hab tanpa gear, yang boleh mengatasi dengan mudah adegan seperti memanjat dan memuatkan. Sebagai contoh, apabila kenderaan elektrik gunung mendaki cerun curam 20° atau trak kargo bermula dengan muatan penuh, ia boleh memberikan sokongan kuasa yang mencukupi. ,

Kebolehsuaian yang kuat kepada keadaan jalan yang kompleks

Dengan bantuan transmisi gear untuk menguatkan tork, ia boleh mengekalkan output kuasa yang stabil di kawasan yang kompleks seperti jalan batu kelikir dan tanah berlumpur, mengelakkan genangan kenderaan akibat tork yang tidak mencukupi, yang sangat sesuai untuk adegan seperti kenderaan elektrik luar jalan atau kenderaan kerja tapak pembinaan. ,

Julat kelajuan yang luas dan operasi yang cekap

Pada kelajuan rendah, tork meningkat dengan nyahpecutan gear, dan kecekapan boleh mencapai lebih daripada 80%; pada kelajuan tinggi, nisbah gear dilaraskan untuk mengekalkan output kuasa, dengan mengambil kira keperluan segmen kelajuan yang berbeza, terutamanya sesuai untuk kenderaan logistik bandar yang kerap bermula dan berhenti atau kenderaan yang perlu menukar kelajuan.​

Keupayaan menanggung beban yang luar biasa,

Ciri-ciri peningkatan tork set gear menjadikan kapasiti galas bebannya jauh lebih baik daripada motor hab tanpa gear. Ia boleh membawa lebih daripada 200 kg berat, memenuhi keperluan pengangkutan tugas berat basikal roda tiga pengangkutan elektrik, trak tugas berat, dsb., memastikan kenderaan masih boleh berjalan lancar di bawah beban. ,

Respons kuasa pantas,

Apabila memulakan dan berhenti pada kelajuan rendah atau memecut secara mendadak, transmisi gear boleh menghantar kuasa motor dengan cepat ke roda, mengurangkan ketinggalan kuasa dan meningkatkan pengalaman pemanduan. Ia sesuai untuk senario ulang-alik bandar atau penghantaran yang memerlukan perubahan kelajuan kenderaan yang kerap. ,

Pertimbangan untuk Memilih Motor yang Tepat: Motor Hab Tanpa Gear atau Motor Hab Bergear

Perbandingan prestasi teras

Memulakan tork dan prestasi kuasa

Motor hab tanpa gear: Tork permulaan adalah rendah, biasanya 30%~50% lebih rendah daripada motor hab bergear. Prestasi kuasa lemah dalam senario pendakian atau pemuatan, seperti kuasa tidak mencukupi semasa mendaki cerun curam 20°.

Motor hab bergear: Melalui "penyahpecutan dan peningkatan tork" set gear, tork permulaan adalah kuat, yang boleh dengan mudah mengatasi adegan seperti memanjat dan memuatkan, dan memberikan sokongan kuasa yang mencukupi untuk kenderaan elektrik gunung untuk mendaki cerun curam atau trak barang untuk memulakan dengan muatan penuh.

Prestasi kecekapan

Motor hab tanpa gear: Kecekapan adalah tinggi apabila berjalan pada kelajuan tinggi dan kelajuan seragam, mencapai 85%~90%, tetapi kecekapan akan menurun dengan ketara dalam keadaan kelajuan rendah.

Motor hab bergear: Kecekapan boleh mencapai lebih daripada 80% pada kelajuan rendah, dan output kuasa boleh dikekalkan dengan melaraskan nisbah gear pada kelajuan tinggi, dan ia boleh beroperasi dengan cekap dalam julat kelajuan yang luas.

Keadaan jalan raya dan kesesuaian pemandangan

Motor hab tanpa gear: Lebih sesuai untuk jalan rata atau senario beban ringan, seperti ulang-alik bandar, skuter ringan, dsb., dan berprestasi buruk dalam keadaan jalan yang kompleks.​

Motor hab bergear: Dengan bantuan transmisi gear untuk menguatkan tork, ia boleh mengekalkan output kuasa yang stabil dalam rupa bumi yang kompleks seperti jalan batu dan tanah berlumpur, dan menyesuaikan diri dengan pelbagai keadaan kerja yang kompleks seperti gunung, luar jalan dan pengangkutan muatan.

Cadangan penyesuaian senario aplikasi

Senario di mana motor hab tanpa gear lebih disukai

Motor hab tanpa gear lebih disukai untuk perjalanan ringan di jalan rata. Sebagai contoh, apabila memandu pada kelajuan tetap di jalan raya rata semasa berulang-alik bandar, kecekapan berkelajuan tinggi 85%~90% boleh memanjangkan hayat bateri; hingar rendah (<50 dB) lebih sesuai untuk kawasan sensitif bunyi seperti kampus dan kawasan perumahan; skuter ringan, alat pengangkutan jarak dekat, dsb., tidak memerlukan penyelenggaraan gear yang kerap kerana strukturnya yang ringkas dan kos penyelenggaraan yang rendah.

Senario di mana motor hab bergilir lebih disukai

Motor hab bergear dipilih untuk keadaan jalan yang kompleks atau keperluan beban berat. Mendaki gunung di luar jalan cerun curam lebih daripada 20°, jalan batu kelikir, dsb., peningkatan tork set gear boleh memastikan kuasa; apabila beban beca pengangkutan elektrik melebihi 200 kg, ia boleh memenuhi keperluan permulaan beban berat; dalam senario mula-henti yang kerap seperti pengedaran logistik bandar, kecekapan berkelajuan rendah adalah lebih daripada 80% dan tindak balas kuasa adalah pantas.

Secara ringkasnya, perbezaan teras antara motor hab tanpa gear dan motor hab bergear datang daripada sama ada ia bergantung pada transmisi gear. Kedua-duanya mempunyai kelebihan dan kekurangan masing-masing dari segi kecekapan, tork, bunyi bising, penyelenggaraan dan kebolehsuaian pemandangan. Apabila memilih, anda perlu menumpukan pada senario penggunaan – pilih motor hab tanpa gear untuk beban ringan dan keadaan rata, dan mengejar kecekapan tinggi dan senyap, dan pilih motor hab bergilir untuk beban berat dan keadaan kompleks, dan kuasa yang kuat diperlukan, untuk mencapai keseimbangan terbaik antara prestasi dan ekonomi.